Review Honda Mobilio Rs

0
450

Tujuh kursi tampaknya menjadi nilai jual utama untuk peminat mobil di indonesia. Mungkin dalam budaya kita untuk menjejalkan banyak orang di dalam mobil atau nilai-nilai berorientasi keluarga kita. Namun demikian, banyak dari kita menemukan ide kursi yang lebih nyaman, untuk berjaga-jaga jika kita membutuhkannya. Yang mengatakan, ada banyak tujuh tempat duduk membanjiri pasar sekarang, dengan berbagai ukuran dan harga. Semakin rendah harganya, semakin baik.

Honda relatif terlambat ke permainan pesta tujuh kursi di pasar massal. Tentu, ada CR-V ’10-setir ‘kembali pada awal tahun 2000-an tetapi pembuat mobil Jepang itu meluncurkan tujuh penumpang pertama mereka di negara itu dalam bentuk Honda Mobilio Rs. Diluncurkan pada tahun 2015, Mobilio menaikkan grafik penjualan, menjadi salah satu penjual terlaris di jajaran Honda. Sekarang, ada model terbaru dan sangat tertarik untuk memulai awal yang sukses.

Honda Mobilio Rs

Jadi apa sebenarnya yang dilakukan Honda untuk memperbarui Mobilio? Sebagai permulaan, ada fasia depan yang benar-benar baru dan, bagi saya, itu membuat Mobilio menjadi mobil yang lebih dewasa. Tidak lagi terlihat seperti Brio dengan tubuh yang lebih panjang. Lampu depan yang lebih besar dan tersingkap memberikan Honda Mobilio Rs sedikit agresi dan tingkat trim RS menambah itu. Pada saat yang sama, grill ‘Solid Wing Face’ melengkapi lampu depan baru, hampir membuatnya tampak sebagai model yang serba baru.

Memang, bagaimanapun, mempertahankan bentuk model RS yang lebih tua tapi itu bukan hal yang buruk. Dengan tampilan lebih tegas, tampilannya lebih kohesif dibandingkan pendahulunya yang bermata bug. Berbicara tentang hal-hal yang telah dipertahankan, sisi dan belakang telah terbawa dari mobil pra-pembaruan. Itu berarti masih memiliki ketinggian liftover yang rendah, sehingga mudah untuk memuat barang ke dalam ruang kargo. Sama seperti sebelumnya, Honda Mobilio Rs yang diperbarui terlihat lebih seperti station wagon dengan atap yang lebih tinggi daripada MPV.

Honda Mobilio Rs

Honda juga berusaha keras memperbaiki interior Mobilio. Ini tidak lagi berbagi dasbor bertema lingkaran dari Brio. Memberikan tampilan yang lebih dewasa adalah dasbor langsung dari Jazz yang, bagi saya, memberi nuansa interior yang lebih substansial. Ya, ada plastik keras tetapi teksturnya agak mengangkat suasana. Yang juga baru adalah kursi dan saya harus mengatakan bahwa itu adalah perbaikan yang pasti atas yang lama. Ada bantalan tebal dan guling tebal, memperbaiki kursi yang agak tidak nyaman dari model pra-pembaruan. Saya berharap mereka menambahkan adjuster ketinggian kursi sebagai bagian dari pembaruan ini.

Ruang tidak ada masalah dengan Mobilio. Ada tumpukan headroom berkat atap yang ditinggikan itu sementara baris kedua masih menawarkan banyak ruang untuk kaki, bahkan dengan penghuni tinggi di depan. Juga, ada yang mengejutkan adalah jumlah ruang di baris ketiga di mana orang dewasa di bawah 5’8 “dapat duduk dengan nyaman relatif. Untuk utilitas, dapat dengan mudah mengambil sejumlah besar bahan makanan dan kotak meskipun engsel untuk jok baris ketiga yang jatuh ke depan mencegahnya memiliki lantai yang benar-benar datar. Mudah-mudahan, model generasi mendatang hadir dengan kursi lipat rata sambil mempertahankan kapasitas kargo yang mengesankan.

Honda Mobilio Rs
Processed with VSCO with c8 preset

mesin. Peringkat daya tidak berubah pada 120 PS dan torsi 145 Nm, angka yang sama dengan BR-V, Jazz, dan City. Kemudian dikawinkan dengan transmisi continuously variable dengan mode tujuh kecepatan. Kami telah mengenal combo powertrain ini sebagai pabrik yang mulus, dengan CVT memberikan grunt yang cukup dari berhenti dan mesin memberikan kekuatannya dari mid-range dan seterusnya.

Dengan 120 PS di bawah tenda, itu cukup untuk jota kota dalam dan memadai di jalan raya. Ini tidak akan menetapkan tolok ukur kinerja baru tetapi itu bukan tujuan dari mobil di tempat pertama. Yang lebih penting adalah performa dengan beban penuh penumpang. Dengan enam on-board dan tumpukan kotak untuk boot, Mobilio masih memiliki daya tarik yang cukup untuk membawa dirinya sendiri. Mesinnya menjadi sedikit lebih vokal di jalan yang lebih curam tetapi tidak terlalu stres. Mungkin itu hanya membutuhkan sedikit lebih banyak daya tarik tetapi Mobilio yang sepenuhnya sarat akan tampil baik-baik saja.

Ini adalah Honda, salah satu mengharapkan angka ekonomi bahan bakar yang baik dan Mobilio memberikan di depan itu. Lalu lintas yang sangat padat (dua jam untuk menempuh 21 kilometer) terjaring 8,4 kilometer per liter, bukan pertanda buruk mengingat ia terhenti selama sebagian besar waktu. Pada hari-hari lain (satu jam ke cever 18 kilometer), angka ini bergerak hingga 9,4 kilometer per liter sementara jalan raya pesiar terdaftar 15,6 kilometer per liter.

Berkat kursi baru, Mobilio adalah komuter yang jauh lebih nyaman. Ada lebih banyak dukungan kembali dan padding yang lebih tebal berarti Anda merasakan bingkai tempat duduk setelah menghabiskan berjam-jam di lalu lintas. Masih mengendarai hampir sama dengan model pra-facelift tetapi kursi membuat perbedaan dunia. Ini adalah mobil yang Anda tidak keberatan duduk berjam-jam saat mengemudi. Yang mengatakan, ada sedikit keteguhan di perjalanan ketika mobil kosong tetapi itu memuluskan keluar dengan beban penuh. Pada saat yang sama, itu bisa menggunakan sedikit lebih banyak suara mati untuk perjalanan yang lebih tenang.

Meskipun statusnya sebagai runabout keluarga, Mobilio dapat menjadi steer yang menyenangkan. Mungkin dengan dasar Brio (ditingkatkan untuk kapasitas tujuh tempat duduk) tapi ringan dan cukup dinamis untuk berkendara di jalan berliku. Ya, kemudi ringan dan tidak menawarkan banyak umpan balik tetapi sasis itu sendiri bagus. Pengemudian cahaya melunasi kota, membuatnya mudah bermanuver dan mudah parkir. Bantuan lebih lanjut dalam manuver adalah kamera terbalik.

Pembaruan ini juga menghasilkan label harga baru. Hrga Mobil Mobilio Sekitar Rp 239jt untuk varian RS. Ini mungkin agak sedikit mahal tetapi, Anda mendapatkan eksterior yang lebih kohesif, interior dewasa, sistem infotainment baru dan pengalaman berkendara yang lebih nyaman. Semua hal dipertimbangkan, itu layak upgrade harga.