Review 2020 BMW 228i Gran Coupe : Mobil Sedan Yang Mewah Dan Menarik

0
96

Review 2020 BMW 228i Gran Coupe. Baru-Baru ini sedikit terdengar sedikit keributan di antara penggemar Bimmer di sekitar BMW Seri 2 Gran Coupe 2020. ini bukan tentang apakah model gateway baru adalah coupe atau sedan – ini jelas yang terakhir. Sebaliknya, itu menyebabkan beberapa orang tersedakĀ  karena arsitektur penggerak roda depannya. Sementara SUV kompak X1 dan X2 tampaknya mendapatkan izin untuk menggunakan fondasi drive depan, sedan BMW yang tidak berbasis roda belakang melintasi garis dalam pikiran banyak penggemar.

Kami tidak akan ikut-ikutan dalam permasalahan dan berdebat apakah model terbaru ini menyusuri warisan yang dibangun oleh banyak generasi sedan sport BMW yang datang sebelumnya. Saya akan menyerahkannya ke papan pesan dan bagian komentar, tapi saya heran jika semua bellyaching dibenarkan, karena Gran Series 2 Series hanya tersedia dengan all-wheel drive di AS. Jika orang-orang mau memberikan 2 Seri Gran coupe goyangan yang adil, mereka mungkin akan terkejut dengan dosis gaya styling, utilitas dan fun-to-drive yang terhormat, bahkan dalam bentuk dasar 228i.

Subtle BMW style

Secara visual, Seri 2 memamerkan proporsi yang terhormat, hanya saja tidak sesedikit saudara-saudari 4 Seri dan 8 Seri Gran Coupe yang lebih besar. Paket opsional M Sport menaburkan bumper depan yang lebih agresif, trim hitam kontras, kusen samping, spoiler belakang, diffuser belakang, dan roda M 18-inci, dua-jari yang menambah sentuhan agresi visual.

Ini halus tapi sporty, memakai kidney grille merek dari Jerman, sheetmetal tidak berantakan dan fasia belakang yang bersih. Mereka yang mencari lebih banyak panache mungkin akan menyukai Mercedes-Benz A-Class atau CLA-Class swoopy, atau Audi 2021 Audi A3 yang baru-baru ini terlihat lebih ramping dan lebih canggih. Hanya berdasarkan penampilan luar, Seri 2 berada di belakang Audi dan Benz baru .

Geser ke dalam Gran Coupe terkecil dan salah lagi BMW. Tata letak dan switchgear sudah dikenal, mencerminkan model Bimmer lainnya saat ini. Paling mengesankan tidak ada indikasi yang jelas tentang pemotongan biaya di departemen bahan, yang mengesankan untuk sedan yang dimulai dengan $ 37.500 yang dapat dikelola. Petak utama dari panel dasbor dan pintu lembut saat disentuh, sandaran lengan empuk dan dijahit, dan kursi depan menawarkan dukungan yang murah hati membuat pengendara nyaman untuk jarak jauh.

Ruang kursi belakang juga bisa digunakan dengan ruang kaki dan bahu yang cukup untuk dinikmati oleh beberapa orang dewasa – setelah mereka menundukkan kepala untuk masuk. Bergulir dengan tiga anak di belakang akan baik-baik saja, tetapi trio3 orang dewasa akan menjadi tidak nyaman dan serasa sedikit agak sempit. Untuk memindahkan kargo bukan manusia yah ini untuk barang-barang anda šŸ˜€ , 228i mendapat ruang 15,1 kaki kubik di bagasinya, dengan mudah mengalahkan 10 kaki kubik A3 saat ini dan 11,6 kaki kubik A3.

Heaps of tech

Dalam hal teknologi, tidak ada kekurangan dalam 228i Gran Coupe. Untuk infotainment, tester saya mengguncang sistem BMW iDrive 7 dengan layar sentuh pusat 10,25 inci, kluster pengukur digital 10,25 inci dan pengontrol konsol tengah dikelilingi oleh tombol pintas. Citra layar jernih dan struktur menu iDrive mudah dikerjakan untuk mengontrol navigasi, sistem audio 10-speaker, radio satelit dan Bluetooth. Kemampuan Apple CarPlay juga dikemas, tetapi Android Auto tetap menjadi fitur yang hilang – untuk saat ini, setidaknya.

Mengisi port juga tidak menjadi masalah di Seri 2, dengan sepasang outlet USB dengan panjang untuk penumpang depan dan belakang. Pad pengisian nirkabel adalah fitur teknologi opsional, seperti hotspot Wi-Fi, pengaturan suara Harman Kardon 16-speaker dan kontrol gerakan, bagi siapa saja yang suka memutar jari untuk menyesuaikan volume atau melambaikan tangan untuk menerima dan menolak panggilan.

Teknologi keselamatan standar pada 228i termasuk kelompok fitur Active Drive Assistant termasuk peringatan tabrakan ke depan dengan pengereman otomatis, peringatan keberangkatan jalur dengan bantuan jalur, pemantauan blind-spot, informasi batas kecepatan, balok tinggi otomatis, sensor parkir dan peringatan lintas lalu lintas belakang. Layar head-up yang tersedia juga dilengkapi pada mobil uji saya, tetapi kontrol jelajah adaptif tidak ada.

Worthy performer

Seperti halnya kita ingin berjalan jauh bersama Gran Coupe M235i yang lebih panas, dengan tenaga kuda 301 pada tap, I4 2.0-liter turbocharged turbocharged I4 yang masih berotot masih menawarkan banyak punch. Mesin dasar ini menghasilkan 228 hp dan torsi 258 pound-kaki, yang keduanya tidak mengecewakan. BMW mengklaim waktu 0 hingga 60 mph yang dapat dipercaya dalam 6 detik dan pabrik yang diinduksi paksa ini memiliki torsi puncak yang ditawarkan antara 1.450 dan 4.500 rpm. The 228i tidak jorok dari garis dan dengan penuh semangat menarik seluruh rentang putaran. Sayang BMW belum mampu membuat turbo-empat mesinnya terdengar lebih baik – mereka selalu datar dan tidak menarik.

2020 BMW 228i Gran Coupe

BMW 228i Gran Coupe

Transmisi otomatis delapan kecepatan mengarahkan daya ke keempat roda. Pergeseran dilakukan dengan tepat waktu dan selesai dalam waktu yang hampir instan, tetapi mereka tidak secepat secepat yang digunakan oleh kotak ZF yang bersumber ‘ZF dalam mobil penggerak belakangnya, yang mungkin merupakan gearbox otomatis terbaik di luar sana. Pasangan drivetrain mengembalikan EPA yang diperkirakan 23 mil per galon kota dan jalan raya 33 mpg. Selama seminggu mengemudi campuran, saya mengamati 27 mpg yang cocok dengan peringkat gabungan EPA.

Sudut di Gran Coupe mengungkapkan kemampuan dinamis yang mengesankan, dibantu oleh pegas kaku paket M Sport, damper adaptif, bar anti-roll depan, dan ketinggian pengendaraan yang sedikit lebih rendah. Putar roda kemudi berbobot ringan ke segala arah dan roda depan segera patuh. Dalam mode Sport, damper menjaga mobil hampir rata melalui belokan, dengan banyak cengkeraman dari ban Bridgestone Turanza LS100 18 inci dan rem yang kuat dengan percaya diri mengurangi kecepatan.

Apakah itu mengaburkan? Tentu saja, tetapi sasis M Sport bersama dengan tuning kontrol traksi proaktif yang licin membantu 228i terasa lebih atletis daripada A3 atau CLA yang sebanding.

BMW 228i Gran Coupe

Upgrade penanganan M Sport Gran Coupe, bagaimanapun, datang dengan penalti kualitas pengendaraan. Benjolan kecil dan bekas roda masih bisa dihaluskan, tetapi ketidaksempurnaan jalan yang lebih besar terasa di kabin. Itu bukan untuk mengatakan bahwa perjalanan itu menggelegar, karena tidak. Itu hanya terasa tegas, dan mungkin lebih kaku daripada beberapa orang akan bersedia untuk hidup hanya dengan beberapa refleks yang sedikit lebih baik.

Oke mungkin sekian artikel kali ini review 2020 BMW 228i Gran Coupe, Semoga bermanfaat.

Jangan lupa baca artikel lain nya , seputar otomotif lainnya .